Na de Wieringermeer zou eerst de Zuidoostelijke polder (het huidige Oostelijk- en Zuidelijk Flevoland) en daarna de Zuidwestelijke polder (de Markerwaard) gerealiseerd worden.
De bouwwerkzaamheden Wieringermeer gingen gelijk op met de Afsluitdijk.
Wieringermeer 1930 – Afsluitdijk 1932
Al snel was de volgorde veranderd:
Eerst de Markerwaard, dan Flevoland. dan Noordoostpolder
In 1931 koos men er toch voor om met de Noordoostpolder te beginnen.
Dat was de goedkoopste optie.
Het hele project werd bijna ‘on hold’ gezet. De regering aarzelde. Het was een veel te duur project in de crisesjaren van de jaren ’30. De kosten voor de Noordoostpolder werden geraamd op 200 miljoen gulden. Het werd uiteindelijk 294 miljoen gulden.
Na de tweede wereldoorlog zag het er ook niet best uit voor de Zuidezeewerken.
De Noordoostpolder was al vergevorderd, dat ging wel door.
In 1950 werd besloten de grote, zeer dure, Zuidoostpolder (Flevoland) in twee delen uit te voeren.
Oostelijk- en Zuidelijke Flevoland, gescheiden door de tijdelijke Knardijk.
Begonnen zou worden met de Oostpolder (Oostelijk Flevoland).
Daarna zou weer een poging worden gedaan worden de Markerwaard.
Met Zuidelijk Flevoland echter werden de Zuiderzeewerken afgesloten.
Wieringermeer
Oostelijk en Zuidelijk Flevoland in één geheel
Markerwaard
Noordoostpolder
Wieringermeer
Markerwaard
Oostelijk- en Zuidelijk Flevoland
Noordoostpolder
